Pas de problème, 80% de mes déplacements inférieurs à 15km se font à vélo. Ma famille de 4 personnes parcourt depuis 1995, date à laqelle j'ai décidé de ne plus être à 100% automobiliste,            10 000km à vélo par an. J'en assure pour moi-même 40% soit 4000km par an.

En sus, je diminue la cylindrée de mes voitures progressivement et j'envisage l'achat d'un hybride sur 2008 ou 2009. 

Si mon épouse travaillait moins loin (55km), nous n'aurions qu'une voiture. Nous pourrions d'ailleurs le faire dès aujourd'hui, mais nous sommes 3 à conduire les 2 voitures occasionnellement, ma fille devant faire des enquêtes pour son mémoire dans des coins perdus en campagne.

Nous utilisons beaucoup plus le bus ou le tram depuis 10 ans.

Pour les parcours interurbains, c'est le train le plus possible, même si c'est plus cher en famille et plus long. Par exemple, à Noël, nous avons fait en 3 joursRouen Paris Limoges Saint Leonard Limoges Paris Romilly sur Seine Paris Rouen. En voiture, c'est du suicide.

Sur 20 ans d'activité , les économies réalisées et placées font un patrimoine supplémentaire de 200 000 euros. Comme quoi on peut faire de l'argent en faisant de l'environnement. Il en va de même d'ailleurs en macroéconomie. La France a tout intérêt de favoriser les entreprises sobres en énergie car elles seront les gagnantes de demain.

L'important est de diminuer progressivement et au fil du temps son impact écologique et de rentrer dans une politique de progrès permanents significatifs. C'est la méthode Kaisen utilisée par les japonais dans le management de la qualité dans les entreprises.

L'important dans tout cela est de grater tout ce que l'on peut, et il y en a.