Ce petit reportage photographique sur Bruges montre quels doivent être les piliers d'une bonne politique cyclable. Il faut remarquer que, contrairement à ce que pensent les élus, ce n'est pas parce que les gens ne veulent pas rouler à vélo pour leurs petits déplacements que la bicyclette est si peu pratiqué pour son transport en ville. L'application trop marginale des dispositions de la loi sur l'air et des plans de déplacements urbains, la non prise en compte du vélo dans l'éducation à l'environnement à l'école, la non prise en compte du vélo dans le cahier des charges des appels d'offre de construction de lotissements ou de travaux de voirie sont les facteurs majeurs.
La mauvaise excuse est de dire que l'ADEME n'a pas de moyens.
En fait, il faut peu de moyens pour relancer l'usage de la bicyclette. Le jeu peut se décrire ainsi.
-Réduction du trafic automobile urbain par un rééquilibrage de l'espace public.
-Limitation des places de stationnement voitures en surface
-Mise en place de stationnements sécurisés pour vélos au plus près des lieux de destination
-Mise en place d?aménagements cyclables en tenant compte des contraintes spécifiques à ce mode de déplacement (trajet le plus court, faible dénivelé ou aide au franchissement, accès partout)
-sensibilisation massive du milieu scolaire par la mise en place de plans de déplacements établissements.
-exemplarité des services territoriaux et des services de l'état.
-implication du milieu syndical.
-impliquer le milieu associatif.
-se servir du système d'évaluation européenne bypad+ pour certifier la politique cyclable.
