Le reportage d'ARTE d'hier soir sur la culture du soja transgénique en Argentine est saisissante.

Voilà un pays qui avait une agriculture saine, mais en crise. Il s'est alors engagé il y a 10 ans dans la culture du soja transgénique, encourager en cela par le gouvernement. Celui-ci touchera au passage 20% des ventes à l'exportation. La moitié des terres cultivables sont gérées ainsi, avec des déforestations massives.

La firme Monsanto a donc proposé aux agriculteurs argentins un soja transgénique résistant aux herbicides associé à un herbicide permettant de détruire les plantes indésirables. Pendant cinq ans, ces agriculteurs ont  vu leurs revenus et leurs rendements exploser. Puis est venu le drame. Le sol est épuisé, les mauvaises herbes sont devenus tolérantes aux herbicides, obligeant les paysans à épandre de plus en plus. Les épendages se faisant par avion, les cancers et allergies de toute sortes se développent dans la population, avec des perturbations du système endocrinien.

Cette émission a eu le bonheur de rendre concret les mises en garde de Gilles-Eric-Seralini et de Philippe Desbrosses. Relayons ces alertes, il est grand temps.

Tout le monde est pris au piège. L'argentine est en train de perdre son autonomie alimentaire, l'état perd ses ressources, l'environnement et la santé sont gravement dégradés. La famine pointe à cause de l'érosion des sols.

Nous nous acheminons vers une crise majeure. C'est la démocratie même qui est en jeu.

Ce triste exemple doit suffire pour que nous amplifiions notre mouvement de résistance contre l'épuisement des ressources planétaires par des modes de vie, des modes de pensée et des économies incontestablement obsolètes.

Le système économique, tel qu'il est conçu, la manière dont on compte, porte en son sein de graves effets pervers, accentués en cela par une désinformation inacceptable des populations. Je crois que nous dépassons les bornes de l'inacceptable sur la gestion de l'environnement. Cela nous rappelle les heures les plus sombres de notre histoire à la veille de la deuxième guerre mondiale.

Que dire des paroles de Monsieur Allègre, qui, a longueur de chronique dans l'express, a fait preuve de négationisme envers le problème de l'influence de l'homme sur le climat, épousant ainsi les thèses de Björn Lomborg, avant de revenir un peu sur ses jugements pour prôner une simple prudence en ralentissant nos émissions de gaz à effet de serre. Aujourd'hui, il traite d'assassins les arracheurs d'OGM plein champ (voir l'article de Christian Beaudin sur le blog de cap21 centre), faisant référence aux possibilités de guérisons des enfants atteints de la mucovicidose par des plantes transgéniques. On nage dans des discours démagogiques voir faux. On ne peut comprendre qu'un scientifique de ce niveau puisse être aussi intellectuellement malhonnête, refusant le débat et d'admettre les évidences. Monsieur Allegre, vous êtes décevant, hélàs.

Que dire des paroles de personnalités nous vantant que le nucléaire n'émet pas de gaz à effet de serre alors que le bilan de toute la filière, de l'enrichissement de l'uranium au traitement des déchets est loin d'être aussi tranché (la filière nucléaire émettrait plus de gaz à effet de serre que la cogénération gaz!!!!). 

Que dire du développement exponentiel du transport routier, des doublements de rocades ou d'autoroutes pour lesquels beaucoup d'élus locaux argumentent qu'en déplaçant de quelques kilomètres quelques camions on améliore le cadre de vie des urbains alors que le vrai problème est l'excès du trafic automobile de voitures particulières nécessitant une autre gestion de l'outil automobile. 

La nature même du développement de l'entreprise, dont le but est de grandir indéfiniment, est remis en cause par les questions d'environnement suivant la nature de leurs activités. En effet, l'exemple argentin nous montre que quelques hectares d'OGM, ce n'est pas bien grave, mais des millions d'hectares oui. 60 millions d'automobiles, ce n'est pas bien grave, 1 milliard oui etc....

Alors, messieurs les politiques, les PDG, un peu d'honnêteté intellectuelle s'il vous plaît. Assez de désinformation et de démagogie. Laissez la place au vrai débat et à la vraie démocratie. N'organisez pas de débat public après les prises de décision etc....La planète de nos enfants n'y survivra pas. Nous avons besoin d'un énorme sursaut de pensée en espérant qu'il ne soit pas déjà trop tard. Nous sommes dans la position de la grenouille qui veut se faire plus grosse que le boeuf.

Nous avons tous les outils techniques nécessaires pour assurer les fonctions essentielles de la vie à minima d'émissions et consommations (voir la technique agricole BRF ou l'usage collectif de l'automobile). Il est grand temps de les mettre en oeuvre et de changer la nature du développement des entreprises par une fiscalité appropriée pour éviter des surenchères induisant des prélèvements excessifs de ressources et même des destructions.

Les années qui viennent seront celles de l'environnement ou ne seront pas. Il ne tient qu'aux citoyens bien informés d'exprimer massivement dans l'urne son désir de démocratie.

Je réagis à l'article de cap21 Pays-de-Loire pour démontrer la cohérence de notre mode de pensée cap21. Le débat sur les incinérateurs est très significatif.

Les incinérateurs construits actuellement partent de la logique que le nombre de déchets va augmenter. On les surdimensionne alors, tout comme on le fait pour le réseau routier urbain avec les rocades qui se développent à foison actuellement, et dont le contournement Est de Rouen est un exemple. Vous pouvez aller voir mes contributions sur le site www.debatpublic-contournementderouen.org, rubrique documents du débat public et cahiers d'acteurs.

http://www.debatpublic-contournementderouen.org/docs/pdf/cahiers-d-acteurs/cndpcahier10.pdf

En matière de transports urbains, tout comme pour les déchets, on résoudra les problèmes d'environnement au meilleur coût en remplissant les voitures pour diminuer le nombre de kilomètres parcourus par véhicule (voir mon article sur ce blog, "changer les usages de l'automobile"). C'est donc par l'organisation des transports et la logistique urbaine que nous avancerons vers le "zéro nuisance", ceci étant accompagné par l'évolution des moteurs et non l'inverse.

C'est aussi par l'organisation d'une filière logistique de déchets que nous irons vers le "zéro déchet".

C'est un changement de logique de pensée.

L'augmentation du prix du pétrole n'est qu'un indicateur de ce qui va se passer dans les 10 ans qui viennent. Le prix des ressources nécessaires à toutes les fonctions de notre vie quotidienne ne fera qu'augmenter exponentiellement: l'eau, l'énergie, mais aussi l'air au travers des coûts sur la santé.

Patrick Artus indiquait un prix de 380 dollars le baril en 2015, laissant dans l'incrédulité les hommes politiques et les journalistes. Mais quand on confronte cette donnée avec des calculs personnels de coin de table, on est obligé d'admettre le fait comme ineluctable.

Nous n'avons pas d'autres choix que de modifier notre façon de vivre, l'état doit créer les conditions pour effectuer ce transfert. Or l'état se contente de distribuer des cadeaux qui sont du saupoudrage, insignifiant sur le budget des ménages et inefficaces au plan stratégique. Exermple, cette distribution de 75 Euros pour compenser la hausse du fuel domestique, ridicule alors que les dépenses frisent les 1000 Euros. L'état UMP, qui s'est toujours vanté d'être meilleur gestionnaire, s'avère être en fait très piteux.

Mais alors me direz-vous, que doit faire l'état? Il doit aider les français à investir dans des moyens permettant d'économiser les ressources, réduire les dépenses dans un facteur significatif.

Exemple:J'ai été surpris d'apprendre récemment dans mon entourage qu'un ménage consommait 5 fois moins d'eau que moi: 8 mètres cube par personne contre 40 pour moi. En fait, la régénération de mon adoucisseur d'eau me coûte une fortune. 

En conséquence, les ménages doivent pouvoir acheter du matériel nouveau sans que cela n'aboutisse à les pénaliser sur leur trésorerie. Cela veut dire, pour l'état, aider les personnes à, par exemple, emprunter à des taux très faibles, pour amortir le prix de l'achat sur la période d'utilisation. L'état peut aussi mixer cette mesure avec une participation directe à l'achat. L'arbitrage entre ces valeurs peut se calculer de façon à ce que la dépense totale des ménages soit stable ou inférieure. On permet ainsi aux gens de ne pas subir l'augmentation des coûts par rapport à la situation d'aujourd'hui et on prépare l'avenir.

Sortons pour une fois des sentiers battus du transport pour parler de ce sujet en évoquant le tour de France et l'affaire Lance Armstrong. Cette affaire est affligeante à plusieurs titres.

Elle montre combien le tour de France est à l'opposé à 180° des valeurs du développement durable. Là où le sport doit véhiculer des valeurs d'éthique, de dépassement de soi, tout en protégeant sa santé sur le long terme, le sport cycliste véhicule ce qu'il y a de plus répugnant dans la vie: la triche, le mensonge, l'irresponsabilité, le vol d'image, le vol d'argent, la corruption, les réunions occultes avec des médecins véreux, la toute puissance de l'argent. De plus, ce servir d'une maladie pour donner le change au grand public afin de dissimuler les pratiques de dopage est tout simplement écoeurant. Le sport cycliste cache en fait ce que cap21 a toujours dénoncé, la manipulation du vivant. Ces pratiques relèvent plus de comportements mafieux que de l'héroïsme.

De plus, pour ceux qui ont assisté au tour, il est évident que celui-ci ne fait pas la promotion du vélo comme mode de transport, mais plutôt la promotion des automobiles et des motos, il fait l'apologie de la vitesse, du bruit, des klaxons etc...Nous vivons les heures les plus noirs du sport de haut- niveau et en particulier du sport cycliste.

Personnellement, j'ai souvenir, étant jeune, d'avoir admiré les coureurs du tour dans la montagne, scotché à la radio dans la ferme de mes grands-parents, accompagné des ouvriers agricoles faisant la traite des vaches. Les étapes étaient largement commentées à table. Je rêvais de faire comme eux, grimper des cols, suer, et trouver la récompense dans une descente bien méritée. C'est alors qu'à l'adolescence, après avoir utilisé mon vélo comme mode de tranport (nous n'avions qu'une voiture dans la famille), je me suis mis à parcourir les routes, souvent seul, puis avec mon épouse, puis avec mes enfants dans une remorque et à vélo, pour des randonnées au long cours, avalant plusieurs cols dans la journée avec mon sac de 25kg sur le porte-bagages. Lyon-Marseille en 3 jours, Tulle-La voulte en 3 jours par le Puy-Marie, 800km  en 8 jours dans les Vosges, le Jura, les Alpes, 800km en 8 jours dans l'arrière pays provençal avec le Ventoux, la croix de Valberg, Rouen-Bort les orgues aller-retour (1200km) en 3 semaines avec mon épouse, Nevers-les Gets, 800km en 8 jours (eh oui, je suis aller au sport d'hiver à vélo; il faut être un peu fou), les gorges du Verdon par la route des crêtes avec mon enfant dans une remorque, une partie de la route Napoléon par St-Etienne de Tinée et Beuil etc...

Les conditions de ces randonnées? Pas de médecins, de mécaniciens, de masseurs, de sponsors. Le soir, les jambes tetanisées par les efforts sont difficiles à mettre en route pour marcher, se détendre. Le couchage était souvent une grange ou un hôtel perdu dans la campagne. Et pourtant, le matin, il faut repartir pour atteindre son objectif, aller au bout. Dans ces conditions, vous avez rendez-vous avec vous-même, vous et encore vous. J'étais allé au bout de mes rêves de gosse. J'étais arrivé à gimper les cols d'Anquetil et Poulidor, mes héros de jeunesse. Ma récompense: voir des paysages fantastiques, prendre un immense plaisir dans ces descentes de col, goûter les applaudissements de quelques automobilistes et des enfants dans les voitures (eh oui, il y en a), connaître mes limites (les vraies), et tout cela à l'eau claire. De ces randonnées, j'ai gardé encore la capacité à plus de 50 ans de faire des cols hors catégorie du tour (classe Galibier), sans bagages (âge oblige, il faut ménager la monture), tout en restant assez frais au sommet pour faire une descente comme le col de la croix de fer en toute sécurité. Mais je peux vous dire que le paysage découvert en haut du col du Glandon n'a pas la même saveur quand vous ne l'avez pas mérité en transpirant un peu.

 Hélàs aujourd'hui, je déchante. Mes héros ne sont plus.

Qui sont les vrais héros? Armstrong ou cette dame de 70 ans qui va de Oissel à Rouen 5 jours par semaine pour aller à ses activités à vélo parcourant  ainsi 7000 km par an. Qui mérite les applaudissements?

Le sport cycliste a tout intérêt à faire son examen de conscience et à apprendre les valeurs du développement durable.